投下庄严神圣的一票，红肉江苏省人大代表，镇江市丹阳市珥陵镇珥城村党委书记、村委会主任周忠阳心潮澎湃、激动不已。

吉利汽车集团高级副总裁、为跑领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，为跑当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，供丰开始向纯电赛道发起攻势。

新能源时代，富营风险争先可以，但不必恐后。我们的底气来自百万用户的期待，红肉更来自集团在新能源技术实力上的赋能。仅仅6年时间，为跑领克便达到了100万辆的里程碑。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，供丰领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。一方面，富营风险领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，红肉到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

从市场数据来看，为跑比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，为跑尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。在面临金融危机时，供丰这些国家无法靠增发本国货币（国家层面的股权增发）来偿付国家层面的内债（国内股权置换）。

富营风险国际货币基金组织是全球主要的宏观经济和货币政策协调和研究中心。在伦敦经济学院，红肉我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、红肉默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，为跑都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。白芝浩规则是基于债权，供丰中央银行扮演最后贷款人角色，因此强调抵押品的重要性。